今日起，这座老站启动扩能改造施工！

   

               

为加快推进重大铁路工程项目建设，自10月11日起，成都站停止办理客运业务，进行扩能改造施工。成都站扩能改造期间，原成都站办理的列车调整至成都西站、成都东站等车站。

 

成都站是新中国首批投用的车站之一，自1952年7月1日伴随成渝铁路建成通车正式投入运营至今，已然屹立70个年头。

 

作为宝成、成渝、成昆三大铁路干线的交会点，成都站见证了西南地区铁路波澜壮阔的发展，如今，这座老站的使命暂告一段落。

 

成都铁路枢纽成都站扩能改造工程站房及相关工程利用既有的成都站进行改扩建。改造后的成都站以“千年巴蜀传竹韵，繁花似锦耀蓉城”为设计理念，总体建筑设计融合四川印象与当代客运综合交通枢纽建筑风格。主体建筑构成“城市门楼”的宏观意象，以竹编和蜀锦的编织纹理为元素，与“伞”形单元组合构成成都市市花“芙蓉花”的意象；同时，建筑主体骨架造型设计融入“孔明灯”意象。

 

改造后的成都站为线上式高架候车特大型站，总建筑面积约16万平方米，其中，站房建筑面积约8万平方米，整体分为3层，地下一层为出站层，地上一层为站台层及站台夹层，地上二层为高架候车层及商业夹层，其中高架候车层候车面积约3.6万平方米。车场规模为10台18线，分别为成渝中线场4台7线、城际车场4台9线、枢纽环线场2台2线。

 

站房高架候车层东西两侧设有落客平台、落客车道、城市过境道路、市政上盖广场；负一层出站通道东西两侧设有出租车候车区和专用通道；站房北侧为市政公交枢纽及长途枢纽；轨道交通18号线三期工程南北横穿站房底部，并设置地铁站房，在南广场地下设置有地铁1号线、7号线、18号线的换乘大厅；车场东西两侧分别设有东一路、西一路下穿隧道。

 

未来，成都站将成为一个集城际高铁、市域铁路、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽，更好服务人民群众出行需求。

 

为确保成都站扩能改造期间旅客顺利乘车，成都西站新候车楼于10月11日零时起正式启用。

 

成都西站新候车楼坐落于原成都西站站房北侧，候车面积约5218平方米，可供超4000人候车。

 

期待成都站全新亮相！

来源:中国铁路

   

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