开州区全面立起全国综合交通物流枢纽大节点的“四梁八柱”

成达万高铁开州段德安隧道焊花飞溅，快速掘进；西渝高铁开州段赵家普里河特大桥建设现场塔吊林立，浇筑正酣……冬日的寒风，无法吹灭施工人员火热的劲头；高耸的大山，无法阻挡我区交通奋进的脚步。

近年来，我区紧紧围绕成渝地区双城经济圈、川渝万达开地区统筹发展等战略定位，紧盯建设全国综合交通物流枢纽大节点勇毅前行，让对外通道在奋力拼争中畅联四方，城乡路网在加密织细中不断完善，物流成本在补齐短板中不断降低，为“一极两大三区”现代化新开州建设注入了交通活力。

交通建设势如破竹，攻坚克难成绩斐然。近三年来，全区完成交通投资151亿元、同比增长108%，创历史新高。今年，全区交通总投资达71亿元，占全区重大项目完成投资比例的32%，占全市交通建设计划总投资的6%。

高铁建设凯歌高奏

11月30日，位于巫山镇的南河大桥，现浇简支箱梁移动模架施工已进入尾声，标志着成达万高铁开州段建设又啃下了一块“硬骨头”。

迈入高铁建设的第三年，我区全面开启建设全国综合交通物流枢纽大节点攻坚行动，西渝高铁与成达万高铁“双线并进”，力争2027年“双线贯通”，结束“手无寸铁”的历史。

西渝高铁作为国家“八纵八横”高铁路网中京昆通道的重要组成部分，我区境内全长约50公里，投资约110亿元，在竹溪镇设开州站，目前已完成总工程量的51%。

成达万高铁作为国家“八纵八横”高铁路网中沿江通道的重要组成部分，我区境内全长约30公里，投资约66亿元，在岳溪镇设开州南站，目前已完成总工程量的58%。

目前，我区已累计交付用地5693亩、拆除房屋326户、安置人口792人。2027年建成通车后，我区群众出行将实现1小时到达重庆主城，2小时到达西安、成都，3小时到达武汉、昆明，6小时到达北（京）上（海）广（东）深（圳）。
电站大桥，建设完善航道支持保障系统。

小江航道整治提升后将成为首条重庆地方支流Ⅰ级航道。另外，开州港二期扩建工程完工后年货物吞吐量达700万吨，可有效吸引陕西、四川等方向适运货源向开州转移。

乡村公路兴业富民

12月1日，满月镇公路如绸带般“飘浮”在山水之间，远处山林尽染，色彩斑斓。“路景相融、以路兴产、以路兴游”，生态美生活富，乡村面貌焕然一新。

近年来，我区建设“两桥两隧四环四通道”，开州大桥、凤凰梁大桥、观音山隧道通车，形成环城、环湖快速路；丰乐大道开工建设，江浦隧道、G211城区至郭家物流通道、S202城区至竹溪物流通道等正推进前期工作，建成后将全面打通东南西北入城大道。
我区改造国省干线及重要连接道245公里，G211（满月城口界至长沙万州界）、G542（南雅开江界至南门万州界）、G347（温岔口至河堰云阳界）全线完成改建，通行效率大幅提升；G243（岳溪至五通万州界）拟按二级公路标准实施。

同时，我区还深耕航空领域，按照A1类通用航空标准推进建设航空飞行营地，建成后兼顾运输、救援、观光、培训、研学等功能，为低空经济等新质生产力发展奠定基础。

来源：开州政协
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