吴涛：常年驻守工地聚少离多 甘当建设一线“奠基石”

开城高速公路建设，为开州北部山区打开了一条连通外界的大通道，助推了区域经济发展。然而，开城高速的桥梁、隧道占比77.1%，尤其是北部山区乡镇的桥隧占比达到了97%，架桥挖隧道，多数建设者为了如期实现通车，往往是有家很少回。B3标段建设者吴涛便是其中一员，他常年坚守在工地一线，与大山相伴，与河谷相亲，甘做一线建设的奠基石。近日，记者对他进行了采访。

吴涛（左）给现场施工人员交待施工注意事项

扎根一线 确保工程质量

吴涛是中铁十一局五公司开城项目吴家梁隧道现场的技术主管，主要管理现场的施工技术和施工安全。他的工作看起来只是在工地上转来转去，在各个施工作业点巡查，实际上一点都不轻松。10月29日下午，记者在吴家梁隧道进口现场见到他时，吴涛的衣服已被秋雨淋湿，脸上的雨水不停地往下淌。

“山里天气没个准，刚刚还是大太阳，一会就下起雨来，天气变化对施工影响较大，下雨时安全方面的注意事项再强调一下，避免施工时出纰漏。”吴涛从隧道洞口走向洞内，挨个与施工人员交谈，同时还拿出笔记本作了记录。

“我负责的工作涉及到现场下一步工作交底，混凝土施工，报检等。如果离岗或不在现场，工程质量和进度无法得到保障，其间的各项施工工序，必须时刻有人盯着、提醒着，确保万无一失。”隧道二衬浇筑，吴涛吃完午饭顾不上午休便赶到施工现场，一会儿功夫，他已在洞内来回穿梭了20余次。

吴涛（左）与技术人员讨论施工方案

参与建设 少与家人团聚


从今年10月开始，吴家梁隧道推进作业进入关键时期，目前隧道进口左线已累计掘进完成275米，进口右线累计掘进完成50米。进度跟上了，各项后勤保障也得跟进，现场技术服务和施工内业资料缺一不可，吴涛在现场通常一蹲守就是10多个小时。在山里作业，气候变化多端，夏天热风灼人，而冬天又极度寒冷，自进入工地后，他就没怎么休息过。

夜幕降临，记者来到吴家梁工程区的驻地，晚饭时间已过，吴涛风尘仆仆地回到驻地。“今天施工现场事儿较多，我全部处理好了才回来。”吴涛黝黑脸上沾满尘土，但依然精神抖擞，端起碗狼吞虎咽般解决了晚餐。在这难得的休息间隙，吴涛与记者拉起了家常。

“父母在电话里要求我好好工作，别担心他们，实际上他们还是比较担心我，也希望我有时间回去看望一下。项目工程体量这么大，一刻都不能离开人，作为一线人员，两三个月或半年，有可能一年都见不到家里的亲人。”吴涛说到此事有些难受，他是重庆石柱县人，往返一次家只需一天时间，但自从开城高速公路动工后，他很少有时间回家看望父母。
吴涛已到了恋爱结婚的年龄，他告诉记者，半年前谈了个女朋友，自己离不开工地，而女朋友要过来工地一趟也很困难，两人至今见面只有三四次。

“干我们这一行还是男性居多，再说这边比较偏僻，她来了我没时间陪她出去玩，吃住都得跟着现场走，不太方便。”吴涛说。

满怀激情 投身大干热潮

“干了这份工作，不可能隔三差五请假回家，毕竟工作更要紧。”每当思念家乡、想念家人的时候，吴涛独自来到对面的山腰上，走走看看，眺望一下家的方向，以克服对家的思念，平衡一下思绪。

“我大学毕业后，通过实习，被分配到中铁十一局五公司的各个重点项目，从项目开始至今，一步步地累积经验。在这青山绿水中，把这条高速路建设起来，为广大群众出行提供方便，心里感到十分开心。”

随着冬季来临，工地上的工期表排得满满当当，吴涛每天都处在“挂图作战”状态中，一张隧道施工形象进度图每天都在刷新，掘进进度从最初的一天3米加快到了8米。中铁十一局五公司开城高速定下了“大干四季度，完成产值1.4亿元”的目标任务。显然，吴涛又要继续投身新一轮施工大潮中。

城开高速公路吴家梁隧道施工现场远眺

来源：开州日报/

向章,吴廷贵

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